假如把途比做人，差此表途當有差此表氣質。318國道的氣質是什么？有人說是奇美，有人說是奇險。
318國道東起上海黎民廣場，西至西藏聶拉木縣，沿北緯30度線橫跨中國東西。說她奇美，由于沿著這條途，你能穿越平原、丘陵、高原、盆地、湖泊半島BOB、山脈、冰川、原始叢林；說她奇險，由于修筑318國道西段時的艱險活著界公途史上史無前例，“一不怕苦、二不怕死，倔強拼搏、甘當途石，軍民一家、民族合營”的“兩途”心靈由此起首。
本年7月間，解放日報“信心之途Ⅱ·大國之道”報道組循318國道采訪。一齊上，咱們慢慢認識到，318國道的奇險與奇美實在是有內正在干系的，以至是有因果干系的：正由于筑途先進降服了奇險，后人才得以理解沿途的奇美。
昔人云：“世之奇偉、瑰怪，異常之觀，常正在于險遠，而人之所罕至焉，故非有志者不行至也。”即日，咱們可能說，318國道的險與美可能兼而得之了景觀。
“318公途正正在不休縮短，‘中國最美景觀大道’許多得意將不復存正在！”每當國道318線上的地道開工、通車，網高貴傳的這一說法就會挑動不少網友的神經。
正正在配置中的折多山地道，也不破例。待地道修成通車后，穿越折多山將不再須要翻越海拔約4300米的埡口。不少人顧忌，從折多山埡口遠眺“蜀山之王”貢嘎山的壯美局面將徹底成為絕唱。
“不會！”四川省交通運輸廳公途局合連擔負人給出了確定的謎底，“多處地道通車后，合連老途不單不會被放棄，還舉行了提質改造。”
“折多”正在藏語中是“彎曲”的有趣。要翻過這座“彎曲山”，可沒那么容易景觀。“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”，正在四川省甘孜州，曾宣傳著云云一句線線二郎山地道、雅康高速公途二郎山地道先后通車，二郎山早已不再“嚇人”。用不了多久，“翻死人的折多山”也將成為史乘。
目前，折多山地道正正在緊急施工中。修成通車后，國道318線公里的雪線公途，駕車穿過折多山的車程將由現正在的90分鐘縮短到8分鐘。
正正在24幼時不間斷從兩個對象同時開工的折多山地道項目，起于甘孜州康定市榆林鎮折多塘村道班溝溝口，止于新都橋鎮塘泥壩村接國道318線公里，地道兩頭接線公里，采用二級公途尺度，策畫時速60公里。
國道318線康定折多山地道項目司理部位于新都橋鎮塘泥壩村，總工程師馮學鋒仍舊正在此駐守了好幾年。他所正在的項目部首要承修折多山地道TJ2標段工程即出口端的3540米工作。關于折多山地道項主意特色，馮學鋒用“一長、兩低、三高、四個極其”舉行描述：“一長”指拿手地道，“兩低”指低氧半島BOB、低氣壓，“三高”為高嚴寒、高海拔、高烈度，“四個極其”席卷地質條目極其龐大、天色條目極其陰毒、生態情況極其懦弱、配置條目極其難題半島BOB。
“過去5年多時分里，折多山地道施工履歷了地表開裂漏頂、坍塌、圍巖大變形、涌水突泥等大巨細幼的地質劫難30余次，處理耗時長，安靜危急高。” 馮學鋒說。
難題奈何破難？馮學鋒先容，通過加緊團結軍隊統治、更新施工配置、優化資源修設半島BOB、調節開挖工法、深化地道施工工序統治等程序，降服不良地質、安靜危急上等影響成分，施工進過活見見效。“截至本年7月初，地道出口端掘進已打破2458米半島BOB，達成占比70%。”馮學鋒說。
國道318線折多山地道旁，雅康高速延遲段康（定）新（都橋）高速折多山地道也正在洶涌澎拜興修中。據
合連擔負人先容，本年8月初，康新高速折多山地道出口端掘進打破1000米大合，項目配置贏得階段性告成。修成后，康定至新都橋通行時分將由向來的2幼時縮短至1幼時。
“消逝”行程縮短的不單僅是折多山段。據相識，國道318線米的高山。目前高爾寺山（4412米）、剪子彎山（4659米）和理塘地道（4500米以上）已修成通車。跟著其他地道的開工，用不了多久，由國道318線米以上的埡口。
相對應的，國道318線的總里程數也正在不休削減。川藏公途博物館的一組數據顯示，川藏公途南線線）初修成時，總里程數為2149公里，到了2020年合半島BOB，這一數字則縮短了45公里。
但國道318線向來的老途并不會放棄，而是正正在舉行相應的提質改造，并移交給屬地當局舉行統治，舉動備用道一連養護，有風趣的騎游職員仍可上埡口觀景。
其它，折多山、剪子彎山、卡子拉山、海子山等多個埡口也相應修見效勞區，并完滿泊車場、充電、大多茅廁舉措等。“目前，國道318線提質改造的局部項目還正在緊急配置中，‘中國最美景觀大道’將完成1幼時車程可泊車如廁，泊車不難、如廁潔凈；2幼時車程能加油充電，加油不等、速充出行半島BOB318國道正正在變短！“中國最美景觀大道”要磨滅了？。”四川省交通運輸廳公途局合連擔負人說，318國道將以全新面龐接待“此生必駕318”的搭客。
